Rozhranie API 6D s názvom „Špecifikácia pre potrubné a potrubné ventily“ je navrhnuté špeciálne pre stredný sektor-potrubia, ktoré prepravujú ropu a plyn na veľké vzdialenosti. Zatiaľ čo mnohí ľudia spájajú API 6D s masívnymi guľovými ventilmi-namontovanými na čapoch používaných v kompresorových staniciach, štandard zahŕňa aj špecifikácie preplávajúce guľové ventily.
Odborné riešenia pre API 6D plávajúce guľové ventily –Získajte technickú ponuku do 24 hodín.
Plávajúci guľový ventil API 6DTechnické špecifikácie
| Dizajnový štandard | API 6D / ISO 14313 |
| Hodnotenie tlaku | Trieda 150, 300, 600 (Trieda 900+ je k dispozícii na požiadanie) |
| Rozsah veľkostí | NPS 2" ~ NPS 6" (štandard pre plávajúci dizajn v potrubiach) |
| Tvárou v tvár-v{1}}tvári (F-F) | ASME B16.10 / API 6D |
| Prírubové pripojenie | ASME B16.5 (RF - vyvýšená plocha, RTJ - krúžkový spoj) |
| Butt{0}}Zváracie spojenie | ASME B16.25 (BW) |
| Požiarne bezpečný dizajn | Certifikované API 607 / API 6FA |
| Bezpečnostné funkcie | Anti{0}}statické zariadenie a stopka odolná proti{1}}vyfúknutiu (štandard) |
| Úľava dutín | Samo{0}}uvoľňovacie sedadlá (automatické uvoľnenie tlaku v dutine) |
| Materiály (telo) | Uhlíková oceľ (A105, WCB, LCC), nehrdzavejúca oceľ (F316, CF8M), legovaná oceľ |
Rozmerové údaje pre API 6D plávajúce guľové ventily
Trieda 150 (PN 20)
| Nominálna veľkosť potrubia (NPS) | DN (mm) | RF/BW (F-F) | RTJ (F-F) | Pribl. Hmotnosť (kg) |
| 2" | 50 | 178 | 191 | 18 |
| 2-1/2" | 65 | 191 | 203 | 25 |
| 3" | 80 | 203 | 216 | 32 |
| 4" | 100 | 229 | 241 | 55 |
| 6" | 150 | 394 | 406 | 95 |
Trieda 300 (PN 50)
| Nominálna veľkosť potrubia (NPS) | DN (mm) | RF/BW (F-F) | RTJ (F-F) | Pribl. Hmotnosť (kg) |
| 2" | 50 | 216 | 232 | 22 |
| 2-1/2" | 65 | 241 | 257 | 31 |
| 3" | 80 | 283 | 298 | 48 |
| 4" | 100 | 305 | 321 | 78 |
| 6" | 150 | 403 | 419 | 135 |
Porovnanie mäkkého a kovového sedla pre plávajúce guľové ventily API 6D
| Vlastnosti | Mäkké sedadlo | Kovové sedadlo |
| Tesniace materiály | PTFE, RPTFE, Devlon, Nylon, PEEK | Stelitová vrstva, povlak z karbidu volfrámu (TCC), povlak z karbidu chrómu (CCC) |
| Trieda úniku | Nulový únik/ Bubbles (ANSI trieda VI) | ZvyčajneANSI triedy V alebo VI(V závislosti od presnosti lapovania) |
| Rozsah teplôt | -29 stupňov až 200 stupňov (závisí od materiálu; PEEK môže byť vyššie) | -196 stupňov až 500 stupňov +(Preferované pre kryogénne alebo extrémne vysoké teploty) |
| Použiteľné médiá | Čistý plyn, voda, ropné produkty (bez častíc-) | Pieskové médiá, pevné častice, kala kvapaliny s vysokou{0}}viskózou |
| Prevádzkový krútiaci moment | Nízka; plynulé otváranie a zatváranie | Vyššie (v dôsledku značného trenia kov-na{1}}kov) |
| Odolnosť proti opotrebovaniu | Chudobný; ľahko sa poškriabajú nečistotami, čo vedie k netesnostiam | Výborne; vysoko odolný proti oderu a erózii |
| Životnosť | Relatívne krátke; tesnenia vyžadujú pravidelnú výmenu | Mimoriadne dlhé; vhodné pre náročný servis a časté cykly |
| náklady | Nákladovo-efektívne/ekonomické | Drahé (vyžaduje presné lapovanie a pokročilé{0}}procesy povrchovej úpravy) |
| Bežné aplikácie | Prenos zemného plynu, komunálne plynárenské siete, olej okolitej teploty | Surová ropa (piesčitá), rafinérsky koks, odkal/odpada vysokotlaková-para |
Dielňa s plávajúcim guľovým ventilom GNEE API 6D
Plávajúce guľové ventily API 6D pripravené-na{1}}dodanie – sklad k dispozícii na okamžité globálne doručenie.
FAQ
Aký je rozdiel medzi 24. a 25. vydaním API 6D?
25. vydanie vyžaduje, aby aktuátory plne vyhovovali API 6DX. V 24. vydaní boli požadované iba pravidlá API 6DX pre dimenzovanie akčného člena. To znamená, že ak má ovládaný ventil vyhovovať 25. vydaniu API 6D, pohon musí zodpovedať API 6DX.
Aký je rozdiel medzi API 6D a B16 34?
ASME B16. 34: Poskytuje všeobecné usmernenia na zabezpečenie kvality. API 6D: Nariaďuje prísnejšie opatrenia na kontrolu kvality vrátane špecifických kontrolných a testovacích postupov.
Aký je rozdiel medzi API 6D a API 594?
API 594 pokrýva kompaktné plátkové a dvojdoskové spätné ventily, zatiaľ čo API 6D pokrýva potrubné ventily vrátane veľkých výkyvných spätných ventilov. Pretože ich krátky zdvih a pružinové-zatváranie znižuje rýchlosť spätného toku. Trhací tlak je všeobecne veľmi nízky, typicky okolo 0,05 až 0,2 bar.