Šneková klapka príruby šnekového súkolesia (známa aj ako klapka príruby šnekového súkolesia) je jednoduchý regulačný ventil, ktorý sa používa hlavne na ovládanie zapnutia/vypnutia a reguláciu prietoku nízkotlakových-potrubných médií. Je vhodný na dopravu korozívnych alebo nekorozívnych kvapalín v inžinierskych systémoch, ako je uhoľný plyn, zemný plyn, chemické tavenie, výroba energie a ochrana životného prostredia.
Tento ventil využíva konštrukciu pohonu so závitovkovým prevodom a prírubového spojenia, ktoré sa otvára a zatvára prostredníctvom otočnej klapky v tvare disku- s uhlom otvárania/zatvárania 0 stupňov -90 stupňov . Zjednodušená štruktúra klapky znižuje odpor tekutín a driek ventilu je podrobený tepelnému spracovaniu cez-tyč, aby sa zlepšila odolnosť proti opotrebovaniu. Tesniaci povrch je vyrobený z gumy alebo plastu, aby spĺňal požiadavky na nízkotlakové tesnenie. Vyznačuje sa malými rozmermi, nízkou hmotnosťou a jednoduchou obsluhou a je kompatibilný s rôznymi spôsobmi pripojenia, ako sú príruby a doštičky.
Je vhodný pre potrubia s veľkým{0}}priemerom a znižuje zvyšky média, najmä na kontrolu kvapalín podobných kalu-. Typy tesnení zahŕňajú elastické (nitrilový kaučuk) a kovové (kompozitný flexibilný grafit z nehrdzavejúcej ocele). Vertikálna dosková konštrukcia má pri úplnom otvorení menší pokles tlaku, čo je výhodné pre reguláciu prietoku.
GNEE Group je profesionálnym dodávateľom ventilov už 18 rokov.Stiahnite si nášho sprievodcu výberom ventilov- Prispôsobte materiál vašej tekutine a tlaku.
Šnekový motýľový ventil s prírubou Technické parametre
| Popis | Štandardné |
| Dizajn a výroba | EN593 |
| Tvárou v tvár | ISO5752 séria14, EN558-1 séria 14, DIN3202 F4 |
| Príruba a vŕtanie | ISO7005-2, EN1092, |
| Tlaková skúška | EN12266 |
| Horná príruba ventilu s holým hriadeľom | ISO5211 |
| Horná príruba na šnekovej prevodovke pre e-pohon | ISO5210 |
Šnekový motýľový ventil Materiál hlavnej časti
| Meno | Materiál |
| Telo | tvárna liatina, WCB, nerez |
| disk | tvárna liatina, WCB, nehrdzavejúca oceľ, Al-bronz |
| Stonka | SS420, SS431 |
| Krúžok sedla disku | EPDM, NBR, VITON |
| Krúžok na sedenie tela | SS304 |
| Držiak | SS304, SS316 |
| Ložisko hriadeľa | Al-bronzové, samomazné-ložisko |
| Skrutka a matice | 8,8 stupeň pozinkovaný, SS304 |
| Náter | epoxidový náter, hrúbka: min. 250 mikrónov, kód farby: RAL5015, 5017, 5010 atď. |
Konštrukcia jadra škrtiaceho ventilu so závitovkovým prevodom a princíp fungovania
Konštrukčné zloženie:
Mäkké tesnenie: nitrilbutadiénový kaučuk (NBR, -40 stupňov -90 stupňov), etylénpropyléndiénový monomér (EPDM, -40 stupňov -120 stupňov) alebo polytetrafluóretylén (PTFE, -20 stupňov -200 stupňov). Vynikajúci tesniaci výkon, ale obmedzená teplotná odolnosť.
Kovové tvrdé tesnenie: Nerezová oceľ, zliatiny na báze kobaltu-a iné kovové materiály. Vysoká teplotná odolnosť (až do 815 stupňov), odolnosť proti opotrebeniu a dlhá životnosť, ale mierne horší tesniaci výkon v porovnaní s mäkkými tesneniami.
Trojitá excentrická štruktúra: Znižuje trenie prostredníctvom vačkového efektu, čím sa dosahuje tesnenie s nulovým{0}}priesakom, odolné voči vysokému tlaku a vysokej teplote (menej alebo rovné 600 stupňom).
Opotrebované ozubené koleso: Konštrukcia sektorového ozubeného kolesa, priamo pripojená k drieku ventilu, prenášajúceho krútiaci moment.
Závitovka: Špirálový hnací hriadeľ, poháňa závitovkové koleso otáčaním, zosilňuje krútiaci moment (prevodový pomer 15:1-60:1), čo výrazne znižuje prevádzkový krútiaci moment.
Ložiská a tesnenia: Podporujte driek ventilu a hriadeľ šnekového prevodu, čím sa znižuje trenie; O-krúžky alebo tesnenia tesnenia sa používajú na zabránenie úniku média.
Teleso ventilu: Konštrukcia valcového kanála s prírubami na oboch koncoch pripojených k potrubiu. Materiály zahŕňajú sivú liatinu, tvárnu liatinu a nehrdzavejúcu oceľ, prispôsobiteľné rôznym prevádzkovým podmienkam.
Motýľová doska: Otvárací a zatvárací prvok v tvare disku-, otočný o 0 stupňov -90 stupňov okolo osi drieku ventilu, aby sa dosiahla regulácia prietoku a uzavretie. Zjednodušený dizajn znižuje odpor tekutín a výrazne zlepšuje energetickú účinnosť.
Pracovný princíp:
Otáčaním ručného kolesa sa otáča šnekové koleso, čím sa poháňa sektorové koleso šnekového kolesa, ktoré zase poháňa vreteno ventilu tak, aby sa otáčalo o 90 stupňov, čím sa otvára a zatvára klapka.
Mechanizmus šnekového prevodu zosilňuje krútiaci moment ručného kolesa 5-60-krát, čím výrazne znižuje otvárací a zatvárací moment, vďaka čomu je vhodný najmä pre ventily s veľkým-priemerom (DN200 a viac) alebo vysokotlakové ventily.
Konštrukcia závitovkového prevodu s uhlom skrutkovice umožňuje, aby sa ventil-samoblokoval v akejkoľvek polohe, čím sa bráni tomu, aby stredný tlak nútil ventilovú dosku automaticky sa otvárať a zatvárať.
Továreň na motýľový ventil so šnekovým prevodom
Certifikované pre ASME B16.34, ANSI B16.5 a EN 12266-1 – Vyžiadajte si certifikáty